原標(biāo)題：蘭州鐵路局“中吉烏”鐵公聯(lián)運班列運營一周年

　　暢通甘肅—中亞物流新動脈

貨物裝載

　　一年前，中國鐵路蘭州局集團有限公司（以下簡稱“蘭州鐵路局”）“中吉烏”鐵公聯(lián)運國際班列首趟班列從蘭州東川站鳴笛啟程，經(jīng)新疆喀什“鐵轉(zhuǎn)公”出境后再轉(zhuǎn)鐵路，直達吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家，打通甘肅直達中亞的物流新通道，為兩地貿(mào)易往來搭建起高效便捷的“橋梁”。運營滿一周年，這趟班列交出亮眼成績單：累計開行列車近4000車，占全國同類班列總量一半以上；為省內(nèi)企業(yè)降低物流成本15%左右，貨源從零散貨物拓展至汽車配件、機械設(shè)備、日用百貨等品類。

　　2024年10月，海關(guān)總署聯(lián)合國鐵集團將“鐵公聯(lián)運班列”納入國際班列管理體系，為新通道開辟提供了政策支持。“關(guān)鍵是找準(zhǔn)蘭州向西出境的最優(yōu)路徑。”蘭州鐵路局貨運部總工程師張雙霞介紹，經(jīng)多方調(diào)研，“中吉烏”通道確定：經(jīng)新疆喀什出境直達中亞，既能避開阿拉山口、霍爾果斯口岸的繁忙壓力，也能為本地企業(yè)開辟新出口路徑。

　　為保障通道暢通，蘭州鐵路局對接省商務(wù)廳，摸排貨源需求、統(tǒng)籌組織貨源，發(fā)揮“班列+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”效應(yīng)；同時爭取省級財政補貼和國鐵集團支持，落實運價下浮等政策，提升班列市場競爭力。2025年3月中旬，首趟滿載汽車配件、日用百貨的班列開行，甘肅直達中亞的通道正式打通。

　　首趟開行后，實現(xiàn)常態(tài)化運行成為關(guān)鍵。“我們盡早推進班列圖定化，讓客戶有穩(wěn)定的物流預(yù)期，助力企業(yè)開拓海外市場。”蘭州鐵路局調(diào)度所計劃調(diào)度室主任楊軍說。

　　蘭州鐵路局貨運部與調(diào)度所協(xié)同配合，為班列固定車次、按圖定標(biāo)準(zhǔn)運營。2025年7月，班列申報圖定；同年四季度全國鐵路調(diào)圖，被成功納入運行圖，成為全國少數(shù)常態(tài)化運行的“中吉烏”鐵公聯(lián)運班列。同時，建立全流程盯控機制，確保班列始發(fā)準(zhǔn)點率100%、運行正點率99%以上，大幅壓縮蘭州至新疆段運行時長。

　　為實現(xiàn)“鐵公鐵”全流程可控可查，蘭州鐵路局聯(lián)合中鐵集裝箱蘭州分公司、蘭州海關(guān)等單位，反復(fù)研發(fā)測試新型提單模塊。“前后開了多次協(xié)調(diào)會，系統(tǒng)測試不下五輪。”蘭州鐵路局貨運部營銷室副主任劉偉回憶。最終，團隊在集裝箱國聯(lián)信息平臺新增提單模塊，整合各類單證，實現(xiàn)報關(guān)信息實時可查、海關(guān)自動監(jiān)管，提升通關(guān)效率。2025年，甘肅蘭州完成的“中吉烏”鐵公聯(lián)運提單運量占國鐵集團全年專項統(tǒng)計總量的42%。一年來，班列貨源從最初的零散貨物，逐步拓展至汽車配件、機械設(shè)備、日用百貨等多元品類，本地企業(yè)參與度不斷提升。相較傳統(tǒng)運輸模式，新通道為企業(yè)降低物流成本約15%。

　　通訊員 吳亞杰 記者 譚安麗 文/圖